transport en commun

Le conseil de la ville de Casablanca a résilié le contrat de la société de Rahabus, qui opère dans le transport urbain public, puisqu'elle est placée en liquidation judiciaire suite à de grosses pertes. Les 350 salariés sur Casablanca du transporteur s'interrogent sur leur avenir.

Car, comme l'explique l'un d'entre eux, ils ne savent pas si un repreneur s'est manifesté pour reprendre l'entreprise ou pas. Cette société, qui existe depuis 1985, est implantée à Casablanca et à Rabat avec deux autres entreprises annexes : Amal Bus et Salam Bus. Ces deux dernières ne sont pas, pour le moment, concernées par ce redressement judiciaire, apprend-on auprès d'une source digne de foi. Avant d'ajouter que cela ne tardera pas puisque la maison mère est en liquidation. Rahabus dispose d'un parc de 68 bus au niveau de Casablanca et exploite 10 lignes.

Les deux autres sociétés précitées disposent respectivement d'un parc de 30 et 20 bus et exploitent ensemble huit lignes. Selon nos informations, il semblerait que M'dina Bus veut racheter cette entreprise en liquidation. Des négociations, semble-t-il, sont engagées pour essayer de la convaincre de reprendre Rahabus, mais rien ne filtre sur ce dossier. La mise en liquidation judiciaire de ladite société risque de susciter la grogne des autres concessionnaires qui voyaient déjà d'un mauvais œil l'arrivée de M'dina Bus. Ils avaient estimé à l'époque que l'objectif de la ville en cédant la RATC à M'dina Bus était de les mettre à genoux.

Le nombre de lignes du transport urbain en exploitation dans la Région du Grand Casablanca s'élève à 84 sur un réseau de 160 prévues dans le cadre des conventions de concession signées entre les autorités de la ville et les opérateurs du secteur. Ces mêmes conventions stipulent que 126 lignes devraient être exploitées par la société M'dina Bus en partage avec les autres concessionnaires et 20 autres seront l'exclusivité de M'dina Bus.

La concession du secteur du transport urbain de la ville, exploité jusqu'au mois d'août 1984 exclusivement par la Régie autonome de transport urbain à Casablanca (RATC), a connu l'arrivée de quatre sociétés en 1985, 12 en 1987, puis M'dina Bus en novembre 2004. Les autres opérateurs, à l'exception de cette dernière, sont liés par des conventions d'exploitation approuvées en octobre 1999 pour une durée de 10 ans. Ils exploitent 65 lignes et totalisent un parc de 610 bus.